Sluis V was de laatste sluis in het Wilhelminakanaal, die op een aantal punten afweek van de andere vier sluizen. Inmiddels is de sluis niet alleen buiten gebruik gesteld, maar ook grotendeels afgebroken. Slechts de contouren van de voormalige sluis bij Lieshout zijn nog zichtbaar.
Sluis V was geen schutsluis, maar een keersluis. Een schutsluis was hier niet nodig, omdat het kanaal hier geen enkel verval heeft. Met andere woorden, schepen hoefden hier geen hoogteverschil te overwinnen. De sluis bij Lieshout was bedoeld om in voorkomende gevallen een extra kanaalpand te creëren. Dat was bijvoorbeeld nodig als er aan de kanaaloevers gewerkt werd en de waterstand tussen twee sluizen verlaagd moest worden.
Bij Lieshout kon het Wilhelminakanaal dan afgesloten worden van de Zuid-Willemsvaart. Als keersluis was Sluis V voorzien van twee stel dubbele sluisdeuren (<>---<>), zodat het niet uitmaakte aan welke kant van de deuren het hoge water tegengehouden moest worden.
In 1972 is de keersluis voor het laatst gebruikt. Dat was om te voorkomen dat de kanaaldijk zou bezwijken tijdens werkzaamheden voor de aanleg van een duiker onder de Zuid-Willemsvaart bij Beek en Donk. Omdat tegenwoordig de waterstanden in het kanaal goed geregeld kunnen worden met pompen, zijn op een gegeven moment de sluisdeuren van Sluis V verwijderd, waardoor er nu vrije doorvaart is van de Zuid-Willemsvaart richting Tilburg of omgekeerd. Later is de sluis verder ontmanteld.
Een van de grootste gebruikers van het Wilhelminakanaal is de Lieshoutse bierbrouwerij Bavaria. Vanaf het begin heeft deze fabriek voor de aanvoer van haar grondstoffen gebruik gemaakt van het Wilhelminakanaal. In 1988 is een nieuw bedrijventerrein aangelegd, waarvan Bavaria een groot deel in gebruik genomen heeft. Tegelijk is daar toen een nieuwe haven gegraven, waar ook het distributiecentrum van Aldi gebruik van maakt.
Bekijk ook
