Terug naar overzichtOverzicht
Kempen Airport

Kempen Airport

Paul Huismans

31 oktober 2014

Vliegvelden in Brabant

De oprichting in 1970 van “Luchtvaartterrein Budel” was een privé-initiatief van W.M. Fransen. Later werd de naam veranderd in Kempen Airport. Het vliegveld is vooral gericht op zakelijke vluchten met kleinere vliegtuigen, ook internationaal.

Aanvankelijk groeide het luchtverkeer maar langzaam, maar tegenwoordig handelt het vliegveld per jaar zo’n 80.000 vliegbewegingen af. In verband met die groei werd de start- en landingsbaan in 1991 verhard. Later werd die verlengd naar 1193 meter.

Behalve voor zakenvluchten wordt het vliegveld ook gebruikt voor vluchten van politie, brandweer en voor milieucontroles.

Kort na de opening werd er ook een vliegschool geopend. Voorts is er een driehonderd meter lange grasbaan aanwezig voor het starten en landen van ultralight vliegtuigjes.

Foto: BHIC / Paul Huismans, 2014

De geschiedenis van de luchtvaart in Nederland begint in Noord-Brabant: in 1909 steeg in deze provincie voor het eerst een vliegtuig op (in Etten) en een jaar later, in 1910, werd het eerste vliegveld in ons land geopend bij Gilze-Rijen. En de eerste Nederlander die een privé-vliegtuig aanschafte, was de toenmalige burgemeester van Aarle-Rixtel, A. Albers Pistorius. Dat was in 1919. Hij maakte gebruik van het vliegveld Molenheide. Want al voor, maar vooral ook tijdens de Tweede Wereldoorlog groeide het aantal vliegvelden. Tijdens de Tweede Wereldoorlog kregen alle vliegvelden een militaire bestemming en voorzover ze daarna bleven bestaan, hielden ze die meestal ook. Voor de sportvliegerij en de burgerluchtvaart kwamen er later nieuwe vliegvelden bij. De uitzondering is Eindhoven: daar delen militaire en burgerluchtvaart nog steeds de start- en landingsbaan. Lees meerOntdek het thema

Reacties

Reacties laden…

Kempen Airport